|
Blankett för deltagarlista (Excel format)
Crew
list.xls
Bra att veta.
Allmän information.
Bokning och betalning.
Efter det att ni tillsammans med Adriatic
Yachting kommit överens om och bokat en resa, så skickar vi en
bekräftelse där tider, typ av båt, samt priser är specificerade.
Anmälningsavgiften är 40 % av båthyran och skall betalas inom 10
dagar efter erhållen bekräftelse. Resterande 60 % skall betalas 45
dagar innan segling. Vid eventuell avbokning av båten efter det att
anmälningsavgiften är betald, så är inbetalt belopp förverkat. Dock
kan avbeställningsförsäkran tecknas. Vid utebliven betalning kan
Adriatic Yachting efter en påminnelse annullera bokningen.
Deposition.
Båten är helförsäkrad, men deposition erlägges
för att täcka självrisken om ni skulle råka ut för skador på båt,
förlust av utrustning eller återlämning av båt på annan plats än det
som var överenskommet. Det vanliga är att man deponerar värdet genom
att dra en betalkortslipp i samband med att båten övertas på
marinan. Storleken på depositionen varierar med båtstorlek, normalt
accepteras American Express, Diners, Visa, Eurocard/Mastercard.
Slippen makuleras när båten återlämnats och godkänts efter
hyrperioden.
Avbeställningsförsäkring.
Denna försäkring som tecknas med Europeiska
reseförsäkringar och förmedlas av Adriatic Yachting. Försäkringen
kostar 6% av båthyran och omfattar samtliga besättningsmedlemmar.
Försäkringen måste betalas i samband med att anmälningsavgiften
erlägges.
Detta ingår i båthyran.
Båten är segelklar och fulltankad med både
vatten och bränsle. Den är också utrustad med alla tänkbara
instrument och annan nödvändig utrustning enligt utrustningslistan.
Båten skall också vara städad och ren, den är dessutom fullt
försäkrad.
Efter att ha seglat några år i Kroatien med
charterbåtar kommer här några tips som kan vara bra att ha med sig i
bagaget.
Nautisk kompetens.
I Kroatien krävs att en person i besättningen
har minst förarbevis, samt från och med år 2006 att någon också
innehar VHF-certifikat.
Tips inför resan.
·
Innan man reser bör man ha förberett sig lite grann.
·
Planera i stort vart ni skall segla, vilka hamnar ni
ämnar besöka. Till er hjälp har ni förslag på rutter på hemsidan. Gå
även in och titta på ACI:s hemsida
www.aci-club.hr, där hittar ni beskrivning på deras hamnar.
Skriv även gärna ut hamnkartorna. Gå också in på
www.adriatic-navigator.com där får ni tips om andra hamnar. Man
kan även hämta hem sjökort på
www.euro-agent.com/index2.htm, men de fordrar färgskrivare om
man vill skriva ut dessa. Tänk på att inte ha allt för långa
dagsetapper max 30-40 Nm, man bör försöka lägga in en ”lunchplätt”
med bad.
·
Tänk också igenom vad som kan vara bra att ha med sig.
Här kommer en lista på vad vi brukar ha med oss. Kaffe, melitta
påsar, (bitsocker), sill och hårt bröd, inget går upp mot en
sillunch i en mysig vik. Tändsticksask, svensk flagga att hissa i
babords sejnfall, skyddshandskar till gasten som tar hand om
förtampen. En rulle toalettpapper innan man hunnit handla (man vet
aldrig). En annan sak som varit ovärderliga ”nubbeglas” i plåt,
finns hos alla välsorterade presentaffärer. Glöm ej heller cyklop
och snorkel ev. simfenor, vattnet är klart ner till 15m djup. Packa
i en mjuk väska, ta inte med er för mycket. Det är varmt på dagarna
kortbyxor och T-shirt. På kvällarna behöver man en tröja och kanske
ett par långbyxor. En vindtät jacka sitter inte heller i vägen. Tag
också med egen badhandduk. Många tar också med sig sin egen
flytväst, det finns visserligen s.k. räddningsvästar ombord men de
är ganska otympliga att ha på under segling.
Uppblåsbara flytvästar kan tas med i bagaget
som checkas in.
·
Vi brukar också växla in till den lokala valutan Kuna
så vi har under hela resan (ca 2000 kuna p/p). Kunan står i ca 1,30
SEK.
·
Gör också upp med oss om ni vill bli hämtade på
flygplatsen, för vidare transport ned till båten. Kostnaden är ca
200-300 kronor totalt, beroende på hur många ni är.
·
Glöm inte att ta med dokument på Förarbeviset alt
Skepparbeviset samt VHF-certifikat. Det räcker med att en person
står som skeppare.
·
Också bra att veta, GSM-nätet är väl utbyggt i Kroatien. Att ta emot
samt att ringa hem till Sverige är inga problem.
När ni kommit fram.
·
Om ni kommer ned på kvällen (efter mörkret) så får ni
några korta instruktioner hur instrumentpanelen och toaletterna
fungerar sedan är det bara att gå ombord och göra er hemmastadda.
Incheckningen sker då nästa morgon vid 9:00 tiden. Kommer ni ned på
dagen så vänta med att gå ombord innan du checkat av allt
tillsammans med den personen från charterbolaget som ansvarar för
din båt.
·
Charterfirman har en utrusningslista som ni går igenom
tillsammans han informerar också om hur allt fungerar motor, segel,
elektrisk utrustning som pumpar, VHF, GPS, belysning, ankarspel
o.s.v. Kolla även igenom att det finns bestick, glas och tallrikar
till alla.
·
När bägge parter är nöjda så går man in på kontoret
och gör upp det affärsmässiga t.ex. så dras en s.k. ”Slip” på ditt
kreditkort där summan av depositionen anges. Denna Slip makuleras
när du kommit tillbaks och checkat in båten och då man konstaterat
att inga skador skett och inga winchhandtag tappats i sjön.
Skeppshandlingarna signeras och båtens ansvar övergår till
”skepparen”.
·
Charterfirman vill också ta en kopia på ”skepparens”
nautiska kompetens.
·
Under tiden som ni går igenom båten är det lämpligt
att några andra går och handlar frukost och lunch för dagen. Glöm
inte köpa vatten, det vattnet som finns i tankarna går visserligen
att borsta tänderna i men vi nordbor är känsligare än sydeuroperna
för bakteriefloran.
·
När alla är nöjda och glada så är det bara att lätta
på förtöjningarna och puttra ut ur hamnen.
Turist skatt.
·
Från och med i år (2009) så har Kroatiska
myndigheterna ändrat debiteringen av turist skatten.
Tidigare så betalade man en avgift för varje besättningsmedlem
tillsammans med hamnavgiften i varje hamn man besökte. Nu skall man
betala denna avgift i avgångs-hamnen för hela tiden som man befinner
sig i Kroatien. Avgiften är ungefär 1 euro eller
7 kuna per person och dag.
Navigering.
·
För oss nordbor så blir navigeringen en barnlek, det
finns i stort sett inga grund Öarna är stora och höga, så oftast
räcker det att man tar en kompasskurs, åt det håll man skall. Det
skadar inte att man håller ett öga på GPS:n. Bli inte förskräckt om
vindmätaren visar över 10, den är oftast inställd på Knop (Knots).
Enklast är att dela värdet med 2 så får man m/s.
Vid tilläggning.
·
Till skillnad från i Sverige så lägger man i
Medelhavet till med aktern mot kajen. Det är lite ovant för oss, men
med lite träning, så fungerar det alldeles utmärkt. Fördelen är att
det blir lätt att ta sig i land. Till hjälp har man också ”plankan”
som alla charterbåtar har liggande på däck.
·
Tekniken med att backa är att man drar full back på
motorn så man får upp farten, sedan drar man av och styr med rodret.
Gör man inte detta så drar propellern båten åt höger och man hamnar
snett.
·
I Kroatien är det dessutom oftast välordnat med att
det ligger en tamp i bryggan som går till en stor betongklump ute i
vattnet. När man backat in till bryggan eller kajen så fångar man
upp tampen med en båtshake och gör fast i stäven.
Hamnar.
·
Har du valt en ACI hamn så är det otroligt välordnat.
När du går in i hamnen så dyker en hamnkapten upp och anvisar
lämplig plats. Han och hans medhjälpare hjälper sedan till med
tilläggningen. Därefter vill han ha mappen med ”skeppspappren” (där
står vem som äger båten samt uppgifter på din besättning). Mappen
hämtar du sedan ut, oftast nästa morgon på ACI:s reception och
erlägger hamnavgiften. Hamnavgiften ligger mellan 300-400 kronor
beroende på båtstorlek. ACI hamnarna är utrustade med landström och
vatten på bryggan. I land har du tillgång till fina toaletter och
duschar. Det ligger oftast en restaurang inom området. I receptionen
kan du också hämta ut utskrivna väderrapporter på engelska eller
tyska.
Fiske.
·
En del av oss seglare vill passa på att blöta kroken
när vi är under seglats.
·
Kroatien kan erbjuda ett utmärkt fiske, bla finns här
fortfarande blåfenad tonfisk, vilket man bör återsätta om man
får den på kroken då den nästan är helt utfiskad i världen. Det
finns många olika arter av både mindre och större sort. Bla finns
Makrill., Marulk, Svärdfisk, Haj, Bläckfisk och Sardin.
·
Det är fritt fram att fiska i Adriatiska havet utom i
nationalparkerna: Kornati, Brijuni, Krka och Mljet, men du måste ha
fiskekort, det är ett krav i Kroatien. I lokala fiskekontor eller på
turistbyrån kan du köpa fiskekort. Det som krävs är någon form av
ID-handling. Det går att lösa endags-, 3-dygns, vecko-, samt
månadskort. Det kostar från ca 60-75 kuna. Veckokort kostar ca 250
kuna för spö fiske
Väder.
·
Vindar och väder kan skifta väldigt snabbt så det
skadar inte att lyssna av VHF:n kanal 67 (Split väderinformation)
emellanåt, där får man väderrapporter varje kvart dygnet om. Vissa
charterbolag skickar även ut väderrapporten via SMS varje morgon
till din mobil.
·
Normalt så är vädret som en svensk sommardag,
vindstilla på morgonen framåt lunch börjar vinden öka för att till
kvällen lägga sig igen.
·
Men det händer att Boran gör sig påmind, det är
vindar som kommer från Norr och kan bli ganska häftiga, det vi
kallar kuling. Har man lyssnat på vädret och tagit del av
sjörapporterna så bör man välja en natthamn som är skyddad från
norr.
|